PROFITEST H+E TECH分享电动汽车直流/快充充电桩

PROFITEST H+E TECH分享电动汽车直流/快充充电桩。

电动汽车直流/快充充电桩先容

直流电动汽车充电站,俗称就是“快充”,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
直流充电桩技术

PROFITEST H+E TECH分享电动汽车直流/快充充电桩技术要求

a) 充电桩电源输入电压:三相四线380VAC±15%,频率50Hz±5%;
b)充电桩应满足充电对象
c)充电桩输出为直流电,输出电压满足充电对象的电池制式要求;
d)较大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求,并向下兼容;
e)充电方式分为常规和快速2种方式,常规为5小时充电方式,快速为1小时充电方式(针对不同电池类型选择);
f)实现智能IC管理;
g)每个充电桩自带操作器,以供用户进行充电方式选择和操作引导,并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息,实现无人管理;
h)充电桩接口应符合GB电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定;
i)充电桩通讯接口采用CAN通讯接口,通信协议按照GB电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定实行(充电对象为锂电池电动车);
j) 充电桩对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能;
k)充电桩对电池的状态要监控,根据电池的温度,电压对充电曲线,充电电流,充电压自动调整;
l)充电桩采用强制风冷;
m)充电桩防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求;
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如今市场上面,直流充电桩的价位明显是高于交流充电桩。因为直流电源它的制作成本会更昂贵一点的。电动汽车充电桩目前存在三种的外壳形式:壁挂式电动汽车充电桩,落地式电动汽车充电桩,手持式电动汽车充电桩。
文章来源于PROFITEST-H+E-TECH通信测试仪
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